Train depuis Cordoue vers Toledo, avec AVE

Voyagez confortablement avec l'AVE, les trains à grande vitesse de Renfe. L'AVE relie les grandes villes d'Espagne à des vitesses allant jusqu'à 310 km/h, offrant une expérience de voyage rapide et fluide. Les options de billets incluent les tarifs Promo, Promo+ et Flexible pour s'adapter à différents budgets, ainsi que des cartes de réduction telles que la Carte Or et la Carte +Renfe Jeunes 50 pour les voyageurs éligibles. Les trains AVE disposent d'équipements modernes, y compris des sièges confortables, le Wi-Fi, des prises de courant et un service de restauration à bord, ce qui en fait un moyen pratique et agréable de voyager à travers l'Espagne.

iryo est une nouvelle marque de l'opérateur ferroviaire ILSA, qui opère en Espagne depuis 2022. iryo utilise des trains Frecciarossa 1000 qui sont modernes, peuvent voyager jusqu'à 360 km/h et ont un impact environnemental minimal. Les trains Frecciarossa d'iryo ont différentes classes, toutes équipées de Wi-Fi illimité gratuit, de prises électriques, de toilettes et d'un portail de divertissement à bord où vous pouvez regarder des films et des séries télévisées. Les principales classes sont : Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Ces nouveaux trains mettent 2 heures et 30 minutes pour parcourir la distance entre Madrid et Barcelone. Ils partent des gares de Madrid Atocha et de Barcelone Sants, et s'arrêtent à Saragosse en cours de route. Les services d'iryo couvrent également Madrid, Cuenca, Valence, Alicante, Cordoue, Séville et Málaga.

Renfe Alvia sont des trains à grande vitesse avec des vitesses maximales allant jusqu'à 250 km/h, opérés par Renfe, la compagnie ferroviaire nationale espagnole. Les trains Alvia desservent la plupart des villes d'Espagne, y compris Madrid, Barcelone, Bilbao, Valence, Alicante, Saragosse et Cadix. Ils sont quelque peu plus lents que les Renfe AVE et AVLO (grande vitesse et bas coût) mais desservent plus de destinations et constituent un moyen de transport confortable et efficace à travers l'Espagne. Les installations à bord incluent le WIFI gratuit, le stockage de vélos et une franchise de bagages. Les trains Alvia ont deux classes de sièges – Estándar et Confort. Les principales liaisons pour Renfe Alvia incluent Barcelone à Pampelune, Madrid à Cadix et Alicante à Gijón.

Renfe Avlo est le service ferroviaire à grande vitesse à bas coût de l'Espagne, opéré par la compagnie ferroviaire nationale Renfe. Desservant des itinéraires entre des villes majeures telles que Madrid, Saragosse, Barcelone, Valence, Tarragone, Gérone et Figueres, les trains Avlo atteignent des vitesses allant jusqu'à 300 km/h (186 mph). Tous les billets sont en classe Économie (\Básica\") avec des sièges attribués et incluent des services à bord tels que le Wi-Fi gratuit, du divertissement via l'application PlayRenfe, des prises de courant et des distributeurs automatiques. Des billets pour enfants sont disponibles pour les âges de 0 à 13 ans, tandis que les passagers âgés de 14 ans et plus nécessitent un billet adulte. Chaque tarif inclut un sac à dos et des bagages à main (55x35x25 cm, sans limite de poids), avec la possibilité de surclasser pour des bagages supplémentaires. Les prix commencent à partir de 7 €, ce qui fait d'Avlo un moyen économique de voyager entre les destinations les plus populaires d'Espagne."

SNCF OUIGO est un service de train à bas coût lancé en 2013 par la SNCF, la société nationale des chemins de fer français. Il propose des voyages économiques sur des lignes à grande vitesse (Ouigo Grande Vitesse) et conventionnelles (Ouigo Vitesse Classique) en France, ainsi qu'en Belgique et en Espagne. Les trains OUIGO se caractérisent par une approche \sans fioritures\", avec une seule classe de sièges et des commodités minimales à bord pour maintenir les prix des billets bas. Alors que les services à grande vitesse utilisent des trains TGV spécialement reconfigurés, Ouigo Vitesse Classique utilise des matériels roulants tractés par des locomotives plus anciens pour des tarifs encore plus bas sur des itinéraires plus lents."