Vol depuis Varsovie WAW vers Copenhague CPH, avec Wizz Air

Un jet régional (RJ) est un avion de ligne régional propulsé par des moteurs à réaction, généralement conçu pour transporter moins de 100 passagers sur des vols court-courriers. Ces aéronefs sont souvent utilisés par des compagnies aériennes régionales, qui peuvent opérer de manière indépendante ou en tant que filiales sous contrat avec des transporteurs plus grands, pour relier des marchés plus petits aux grands hubs aériens. Les principaux fabricants de jets régionaux incluent Embraer et Bombardier, la famille E-Jet d'Embraer étant particulièrement populaire. Les jets régionaux jouent un rôle crucial dans la fourniture de services aériens aux communautés qui peuvent ne pas avoir une demande suffisante pour des avions plus grands, facilitant les connexions au sein d'un pays ou d'une zone spécifique d'un continent.

Lufthansa CityLine est une compagnie aérienne régionale allemande et une filiale entièrement détenue de Deutsche Lufthansa AG, opérant dans le cadre du concept Lufthansa Regional. Son siège est situé à l'aéroport de Munich, avec des hubs également à l'aéroport de Francfort. Elle exploite un dense réseau national et européen pour le compte de sa société mère. La compagnie utilise principalement des avions régionaux comme le Bombardier CRJ900, ainsi que des Airbus A319 et A320neo, pour relier des villes européennes plus petites aux principaux hubs de Lufthansa. Lufthansa CityLine est connue pour sa fiabilité dans la fourniture de trafic de renfort vers Francfort et Munich.

CityJet est une compagnie aérienne régionale irlandaise dont le siège est à Dublin, en Irlande. Fondée en 1992, elle a commencé ses opérations en 1994, volant initialement entre Dublin et l'aéroport de London City sous un accord de franchise avec Virgin Atlantic. CityJet a modifié son modèle commercial en 2018, mettant fin à ses propres services réguliers sous sa marque pour se concentrer sur la location d'avions à d'autres compagnies aériennes européennes. Cela signifie que CityJet fournit des avions et des équipages pour opérer des vols au nom d'autres transporteurs. En 2023, CityJet exploite une flotte d'avions Bombardier CRJ900 et CRJ1000, principalement pour des compagnies aériennes comme Scandinavian Airlines (SAS), Lufthansa et Brussels Airlines. En 2023, CityJet a fusionné avec Air Nostrum, formant l'Alliance Stratégique des Compagnies Aériennes Régionales (SARA).

KLM Cityhopper est la filiale aérienne régionale de KLM Royal Dutch Airlines, dont le siège est situé à Haarlemmermeer, aux Pays-Bas, et qui est basée à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol. Établie en 1991 à partir de la fusion de NLM CityHopper et de Netherlines, elle opère des services de transport aérien européens réguliers pour le compte de KLM, reliant des villes plus petites et des aéroports régionaux au principal hub de KLM. En tant qu'affiliée de SkyTeam, KLM Cityhopper exploite une flotte principalement composée d'avions Embraer E-Jet, y compris les modèles Embraer 175, 190 et E195-E2. Elle dessert de nombreuses destinations inter-européennes, jouant un rôle essentiel dans le réseau régional et international de KLM.

Malta Air est une compagnie aérienne à bas prix qui a commencé ses opérations en 2019, initialement en tant que coentreprise entre Ryanair et le gouvernement maltais. Ryanair a acquis la pleine propriété de l'entreprise en 2025. La compagnie opère depuis l'aéroport international de Malte et a élargi son réseau pour inclure de nombreuses liaisons à travers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord. Malta Air utilise principalement des avions Boeing 737-800 et Boeing 737 MAX 200, se concentrant sur des vols à forte densité, de court à moyen-courrier. En tant que transporteur à bas coût, elle propose un service en classe économique avec des options d'achat de collations et de boissons à bord.

Buzz est une compagnie aérienne polonaise, une filiale de Ryanair Holdings, dont le siège est à Varsovie. Elle opère des vols réguliers pour le compte de Ryanair et propose également ses propres vols charters depuis des bases en Pologne, en République tchèque et en Bulgarie. Lancée à l'origine par KLM en 1999 en tant que transporteur à bas coût, elle a été acquise par Ryanair en 2003 et a cessé ses opérations en 2004. Le nom Buzz a été relancé en 2019 lorsque Ryanair a rebaptisé sa compagnie aérienne charter polonaise, Ryanair Sun, en Buzz. Buzz exploite une flotte principalement composée d'avions Boeing 737.