Train Stockholm Centralstation Malmö Centralstation avec SJ

VR Group est une entreprise ferroviaire d'État en Finlande, exploitant des services de passagers et de fret en Finlande et en Suède. Ils gèrent environ 250 services ferroviaires de longue distance et 800 services de train de banlieue par jour. VR propose différents types de trains, y compris le Pendolino à grande vitesse (Sm3), des trains InterCity avec des voitures à deux niveaux, et des unités multiples électriques Sm2, Sm4 et Sm5 pour les services de banlieue. Les options de billets incluent des billets simples, multiples et des abonnements, avec différentes classes de voyage comme Eko et Ekstra, ainsi que des services spécialisés tels que des trains de nuit et des trains porte-voitures.

Mälartåg est une compagnie de train suédoise de la région de Mälardalen opérant à Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Örebro et Östergötland. La flotte de trains de Mälartåg se compose de trains à double étage et de petits trains régionaux avec une vitesse maximale de 200 km/h.

JLT est une entreprise colombienne spécialisée dans les services de transport de fret général. Établie le 4 novembre 2004 et ayant son siège à Bogotá D.C., elle emploie environ 134 personnes en 2024. Cette année-là, JLT a enregistré une augmentation de 91,58 % de son chiffre d'affaires net et une croissance de 40,82 % de ses actifs totaux. L'entreprise propose une gamme de solutions logistiques, y compris l'entreposage, la distribution, la gestion de la chaîne d'approvisionnement, le transport et les services porte-à-porte. JLT exploite des itinéraires reliant la Colombie à diverses destinations aux États-Unis et au Mexique.

Tågåkeriet i Bergslagen (TÅGAB) est une entreprise ferroviaire suédoise fondée en 1994 et dont le siège est à Kristinehamn. Elle exploite des trains de fret et de passagers en Suède et en Norvège. Les services de passagers de TÅGAB incluent des itinéraires tels que Göteborg-Karlstad-Kristinehamn-Falun/Mora et Karlstad-Stockholm, utilisant souvent des locomotives Rc3 avec des voitures de passagers ou des autorails X10. Pour certains transports régionaux de passagers, TÅGAB collabore avec Tåg i Bergslagen, utilisant des autorails Bombardier Regina et SJ X12. L'entreprise gère également le trafic de fret, en particulier pour les usines industrielles le long de ses itinéraires, et a été l'une des premières entreprises privées pour le transport ferroviaire de fret en Suède.

Västtrafik est un fournisseur de transports publics en Suède, offrant une large gamme de services à ses clients. Il exploite un réseau de trains, de bus, de tramways et de ferries, avec des services fonctionnant du matin au soir. Les trains se déclinent en plusieurs types, y compris les trains régionaux, les trains express et les trains de nuit. Les trains régionaux sont les plus courants, offrant des arrêts fréquents et reliant des villes et des villages plus petits. Les trains express sont plus rapides, avec moins d'arrêts, tandis que les trains de nuit proposent des trajets nocturnes. Västtrafik propose une gamme de types de billets, y compris des billets simples, des billets journaliers et des abonnements. Les installations à bord comprennent des sièges confortables, le Wi-Fi gratuit, des prises de courant et un wagon-café. Les itinéraires les plus populaires pour Västtrafik sont entre Göteborg et Stockholm, Göteborg et Malmö, et Göteborg et Oslo. Ces itinéraires offrent des services fréquents et constituent un moyen pratique de voyager entre les villes.

Krösatågen est un système de train régional dans le sud de la Suède, en service depuis 1985. C'est une collaboration entre les entreprises de transport des comtés de Jönköping, Kalmar, Halland, Blekinge, Kronoberg et Skåne, avec des trains actuellement gérés par SJ Krösa. Le réseau s'étend de Hässleholm au sud à Linköping au nord, et de Halmstad à l'ouest à Kalmar à l'est, desservant de nombreuses destinations entre les deux. Le nom \Krösatågen\" vient des anciens trains utilisés pour cueillir des airelles (\"kröson\") en Småland. Les billets sont achetés auprès des autorités de transport public régionales ou du système Resplus, car les billets ne peuvent pas être achetés à bord."